وقال عبد الرحمن قرطام، رئيس مكتب حجز محطة أنور السادات، إن التذاكر يتم طباعتها وشرائها من فرنسا، ثم تأتى إلى مصر ويتم تخزينها كميات فى المحطات وهى ملفوفة “بّكر”، وكل “بّكرة” بها 2500 تذكرة، ويتم سحبها من المخزن “بّكرة” بعد “بّكرة”، ليتم وضعها فى الماكينة الموجودة فى كل شبّاك تذاكر، حيث تقوم الماكينة بتقطيع اللفّة أو البّكرة إلى تذاكر وفقا للحجم والسعر المبرمجة عليه، لتخرج بعد ذلك للراكب.

ومن جانبه، أضاف مجدى حنفى ناظر محطة أنور السادات، أنه يوجد لديهم كميات مخزنة جاهزة فى شكل لفّات كل لّفة 100 تذكرة، يتم اللجوء إليها فى حالة تعطل الماكينات الموجودة بشبّاك التذاكر أو وجود زحام أمام شبابيك التذاكر.

” رول ” التذاكر قبل التقطيع

التذاكر جاهزة للجمهور

التذكرة فى يد الصراف

الصراف يبيع التذكرة لأحد الركاب

التذاكر خلال خروجها من الماكينات

التذاكر بعد تقطيعها من “الرول” وجاهزة للبيع

راكب يشترى تذكرة

كارت ذكى

كارت ذكى بعد شحنه

أمام شباك التذاكر

حصيلة بيع تذاكر

محطة أنور السادات

الصراف يجهز “رول” التذاكر لتقطيعها بالماكينة وطباعة السعر عليها

خلال تجهيز “رول” التذاكر

ماكينة التذاكر

خلال وضع “الرول”فى الماكينة لتقطيعها وطباعة السعر عليها آليا

الماكينة مبرمجة لتقطيع “رول” التذاكر لإحجام ثابتة وطباعة سعر موحد

خلال بيع التذكرة بعد تجهيزها ليد الراكب

أحد الصرافين

شباك التذاكر

خلال بيع التذاكر

أثناء شحن الكارت الذكى من ماكينة مختلفة

شباك التذاكر

صراف تذاكر

الركاب أمام شباك التذاكر

أمام شباك التذاكر

صورة تذكارية لصرافى التذاكر ومحرر اليوم السابع بعد استعراض رحلة التذكرة