تسعى الهيئة القومية لسكك حديد مصر، لتركيب بوابات إلكترونية بالمحطات مماثلة لمترو الأنفاق، لضبط عملية دخول وخروج الركاب والقضاء على ظاهرة “التزويغ”، وتعظيم موارد الهيئة وتعويض الخسائر التي تتكبدها هيئة السكة الحديد.
وتجري الهيئة تقييما للعروض الفنية والمالية المقدمة من الشركات لتنفيذ المشروع؛ حيث تستهدف الهيئة توريد 300 بوابة إلكترونية، لتركيبها في 4 محطات رئيسة كمرحلة أولى هي القاهرة والجيزة وسيدي جابر والإسكندرية.
من جانبه، قال نائب رئيس هيئة السكة الحديد لقطاع المسافات الطويلة، سامي عبد التواب، إنه رغم سعي الهيئة لتركيب البوابات عند مداخل المحطات، لن يتم الاستغناء عن الكمسارية داخل القطارات؛ إذ أن عملهم لا يقتصر على تحصيل التذاكر.
وأوضح عبد التواب، لـ”الشروق”، أن هناك واجبات تشغيلية للكمسري مثل تسيير حركة القطار إلى جانب السائق، والإشراف على طفايات الحريق بالقطار والتأكد من تأمين كبسولات الأمان لمنع الحوادث.
وعن إمكانية تقليل أعدادهم داخل القطارات، قال إنه يتم توزيع الكمسارية على القطارات وفق جداول تشغيل يتم عملها شهريًا، بحيث يتواجد 3 كمسارية في القطار المكيف و4 في القطار المميز الذي يشهد كثافة في عدد الركاب.
وقالت مصادر لـ”الشروق”، إن البوابات التى سيتم شراؤها وتركيبها على مداخل أرصفة المحطات ستتمتع بتكنولوجيا تسمح لها قراءة بيانات التذاكر المكيفة والعادية معا بما يسمح فقط لحاملى التذاكر بعبور هذه البوابات.
وألمحت المصادر إلى أن عبور البوابات الإلكترونية سيكون من خلال تذاكر الركوب المميزة والمكيفة المحجوزة من شبابيك التذاكر أو الموقع الإلكتروني للهيئة، بالإضافة إلى البطاقات الائتمانية التي يتم خصم قيمة الرحلة منها مباشرة بدون شراء تذاكر من شبابيك الحجز بالمحطات.
ولفتت إلى أنه سيتم خصم قيمة الرحلة من البطاقة الائتمانية من خلال تسجيل الدخول والخروج كما هو متبع في مترو الأنفاق.
وتجري الهيئة تقييما للعروض الفنية والمالية المقدمة من الشركات لتنفيذ المشروع؛ حيث تستهدف الهيئة توريد 300 بوابة إلكترونية، لتركيبها في 4 محطات رئيسة كمرحلة أولى هي القاهرة والجيزة وسيدي جابر والإسكندرية.
