بدأت منذ قليل، عمليات رفع عربات قطار طوخ المقلوبة، عن طريق “ونش”، وسط تشديدات أمنية بحضور المحافظ وقيادات الأمن والوزاراء المتواجدين بمقر الحادث.
وجاء دخول “الونش” لموقع الحادث متأخرا؛ نظرا لما واجهه من صعوبات لكبر حجمه، إلا أن قوات الأمن نجحت فى إدخاله بمعاونة القوات المختصة.
وأوضحت المصادر في تصريحات لـ”الشروق”، أن القطار كان يسير بسرعة كبيرة نحو 120 كم/الساعة، ومنطقة سندهور وطوخ هي مناطق إصلاحات وكان من المفترض أن يسير القطار فيها بسرعة لا تتجاوز الـ30 كم/الساعة.
وأضافت المصادر أن ناظر محطة شبرا لم يقدم أمرا رسميا لسائق قطار المنصورة ومساعده بالتهدئة في تلك المنطقة مما جعله يسير على سرعة ١٢٠كيلو في الساعة مما تسبب في انقلاع القضبان من مكانها وانحدار القطار من مكانه وانقلاب عرباته وسقوط ضحايا ومصابين.
وأكدت المصادر أن سبب سماع الركاب لصوت انفجار قبل الحادث هو نزول القطار من القضبان مع السرعة تسبب في هذا الصوت الضخم نافيا ماتردد عن وجود انفجار مدبر تسبب في الحادث.
وجاء دخول “الونش” لموقع الحادث متأخرا؛ نظرا لما واجهه من صعوبات لكبر حجمه، إلا أن قوات الأمن نجحت فى إدخاله بمعاونة القوات المختصة.
