قال الفريق كامل الوزير، وزير النقل والمواصلات – على هامش تفقد الرئيس عبدالفتاح السيسي لميناء الإسكندرية البحري والاطلاع على عملية التطوير في مرافقه اليوم الثلاثاء ـ “إننا سنركز اليوم على تطوير ميناءي الإسكندرية والدخيلة وإنشاء الميناء الأوسط بمنطقة الماكس وبعض عناصر منظومة النقل متعدد الوسائط والتي تنفذ لصالح ميناء الإسكندرية الكبير، وربطها بالمناطق الجافة والموانئ اللوجيستية كنموذج لكافة الموانئ المصرية”.
وأضاف الوزير، أنه سيتم إنشاء وتطوير الأرصفة والمحطات متعددة الأغراض والمتخصصة، في نوعيات محددة من البضائع لخدمة الأنشطة المختلفة من صادر ووارد وترانزيت مع مراعاة أن يتم تنفيذ هذه الأرصفة بأعماق تتناسب مع كافة السفن الكبيرة مما يسمح بتحويل الميناء لمركز إقليمي لخدمة تجارة الترانزيت مع ربطها بشكل مباشر بميناء العين السخنة عن طريق القطار الكهربائي السريع لخلق محور نقل ولوجستيات لخدمة التجارة العالمية.
وأشار إلى إنشاء جراج متعدد الطوابق من 5 طوابق بإجمالي مساحة 75 ألف متر مربع يستوعب 4 آلاف سيارة، وإنشاء وتشغيل محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض على الأرصفة من 55 إلى 62 بتكلفة مالية 7 مليارات جنيه وطاقة استيعابية من 12 إلى 15 مليون طن سنويا بإجمالي أطوال أرصفة 2.5 كيلو متر وأعماق تتراوح من 14.5 إلى 17.5 متر بمساحة تخزين 560 ألف متر مربع.
واستعرض وزير النقل الفريق كامل الوزير لوحة توضح كافة وسائل النقل التي تخدم ميناء الإسكندرية الكبير سواء المحاور والطرق أو خطوط السكك الحديدية والنقل النهري، وجار تطوير مصرف “الماكس” مع وزارة الرى بالإضافة إلى ترعة النوبارية ليصبح لدينا كافة وسائل النقل لخدمة مكونات ميناء الإسكندرية.
وحول تطوير منظومة النقل البري، قال الوزير: “إنه تم إنشاء وتطوير ثلاثة محاور مرورية حرة للربط مع محور التعمير مرتبطة بساحات للدخول والخروج ومزودة بأجهزة الفحص والتأمين للقضاء على التكدس المروري”، مستعرضا عدة محاور تم الانتهاء منها على غرار محور الدخيلة الذى تم الانتهاء من تنفيذه بطول 4.5 كيلومتر بتكلفة 816 مليون جنيه، وكذا “محور 27″ بطول 4.2 كيلومتر بتكلفة 450 مليون جنيه، و”محور 54 ” بطول 2.2 كيلومتر بتكلفة 905 ملايين جنيه.
وبخصوص تطوير منظومة النقل بالسكك الحديدية ، قال “إنه جار إعادة تأهيل شبكة السكك الحديدية داخل الميناء وربطها بجميع الأرصفة والمحطات داخل الميناء للربط مع خط القطار الكهربائي السريع وتجديد الأحواش والسكك طبقا للمعايير الهندسية العالمية، وسيتم تدشين أحدث وسائل النقل بالسكك الحديدية والتى تم التعاقد عليها ووصل بعض منها لتعظيم قدرة الجر ونقل الركاب”، مستعرضا ماكينة اختبار سكك حديدية من شركة “بلاسر” النمساوية والتي دخلت لأول مرة في مصر، والتى من الممكن أن تقوم بفحص سكك حديد مصر خلال شهر.
وفيما يتعلق بتطوير منظومة النقل النهري..قال: “تم تطوير “هاويس” المالح لمرور جميع أنواع العائمات وتطوير المجرى الملاحي لترعة النوبارية لربطها بالميناء النهرى والمنطقة اللوجستية بحوض المتراس و بنهر النيل”.
